В 2022 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Астраханской области ремонтируется 22 региональных объекта. В общей сложности дорожникам предстоит привести в нормативное состояние более 118 км трасс, порядка 70 из которых планируется ввести в эксплуатацию в этом году.
Но необходимо не только выполнить работы оперативно, но и соблюдать все требования, чтобы качество дорог было надлежащим. Для этого при ГКУ АО «Астраханьавтодор» начала работать новая дорожная лаборатория.
Необходимое оборудование для испытаний поступило в ведомство в прошлом году. Лаборатория уже прошла аттестацию, набор и обучение персонала, а с началом дорожного сезона специалисты вышли на проверку качества объектов дорожной инфраструктуры.
Эксперты сообщают, что это одна из наиболее оснащенных по последнему слову техники лабораторий в Южном Федеральном округе. В состав лаборатории входят высокоточные установки и средства измерений, позволяющие наиболее быстро и точно определить основные характеристики дорожно-строительных материалов, а также оценить качество уже уложенного асфальта, нанесенной разметки, установленных знаков и т.д. Оборудование предназначено для работы с асфальтобетоном, цементобетоном, минеральными заполнителями, битумного-вяжущим и другими строительными материалами, конструкциями, изделиями.
Особое внимание специалисты обращают на те участки дорог, которые ремонтируются по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Стоит отметить, что выполнение каждого этапа работ (фрезерование, укладка выравнивающего слоя, верхнего слоя, укрепление обочин и т.п.) принимается кураторами ГКУ АО «АстраханьАвтодор». Если на какой-либо стадии обнаруживаются недочёты, подрядчик не может продолжать работу, пока не устранит их все.
В рамках исследования уже были проведены лабораторные испытания асфальта, уложенного на автодорогах Астрахань – Зеленга и Камызяк – Тузуклей, где сейчас работают асфальтоукладчики. В соответствии с требованиями ГОСТ, специалисты берут пробы каждые 7000 квадратных метров. На этом этапе специалисты определяют толщину уложенного слоя, среднюю и максимальную плотность керна, содержание воздушных пустот. Именно по этим критериям, в конечном счёте, и оценивается, насколько качественно были проведены дорожные работы.
На данный момент отклонений от норм не выявлено — все отобранные образцы соответствуют требованиям нормативной документации.
Мария Овчинникова
Подписывайтесь на наш Telegram, а также Одноклассники и ВКонтакте.