В своей речи Игорь Бабушкин рассказал о том, что в конце 80-х годов XX века объём грузооборота по внутренним вода достигал почти 600 млн тонн, а после распада СССР этот показатель упал в 5 раз.
Губернатор подчеркнул, что изменение традиционных логистических маршрутов из-за санкций создают условия для активизации судоходства на Волге и развития грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг».
Последние события в мире создали все условия для развития МТК. Президент РФ поручил сформировать на территории Астраханской области Каспийский кластер, который объеденил ОЭЗ «Лотос» и портовую особую экономическую зону.
Сейчас на территории ПОЭЗ строятся контейнерный, зерновой и масляный терминалы, которые увеличат перегрузочные мощности на 3,3 млн тонн в год после своего открытия в 2024.
Также развитие МТК «Север — Юг» требует мощного флота, который строится на астраханских верфях. Последние входят в состав Объединенной судостроительной корпорации, при поддержке Государственной транспортной лизинговой компании. Они строят первые в России сухогрузы-контейнеровозы проекта 00108. Их особенностью является низкая посадка и широкие борта. Это идеальная для Каспийского моря конструкция. Более того, суда универсальны. Они могут перевозить как контейнеры, так и любые виды сухих грузов. Завод «Лотос» заложил первое судно из серии четырёх контейнеровозов в начале мая 2023 года. Все суда будут построены в 2025 году.
Игорь Бабушкин рассказал и о проблемных вопросах, которые Астраханская область решает совместно с федеральными ведомствами. В числе тем — дноуглубительные работы на ВКМСК до 4,5 метров. В прошлом году со дна было поднято 5 кубических метров грунта, а в этом — ещё полтора миллиона. Все работы на ВКМСК завершат к концу этого года.
Игорь Бабушкин подытожил, что их задача – используя потенциал МТК «Север-Юг», обеспечить быстрый и безопасный экспорт российской продукции на мировой рынок и оперативную качественную обработку необходимого стране импорта.