В конце июля в Астрахани состоялась пресс-конференция губернатора Астраханской области, на которой поднимались важные для региона вопросы. В рамках встречи была затронута тема развития международного транспортного коридора «Север-Юг».
По словам Игоря Бабушкина, Волго-Каспийская артерия становится одним из основных элементов транзита груза. Он рассказал, что в конце июля состоялась встреча с руководством приволжской железной дороги, на которой обсуждалась перспектива взаимодействия и организация инфраструктурных связей для перевозки грузов в смешанном варианте – при помощи водного транспорта по Каспийскому каналу с последующей перегрузкой на железнодорожный транспорт.
Губернатор отметил, что есть две альтернативные ветки развития международного транспортного коридора «Север-Юг»:
«Две альтернативные ветки развития международного транспортного коридора «Север-Юг» – наша, Волго-Каспийская, левее Западная, та, которая идёт исключительно по железной дороге. И она будет идти через Азербайджан в Иран».
Астраханский регион в первую очередь заинтересован в транзите грузов через Волго-Каспийский канал и в задействовании всех портовых мощностей.
В данный момент мощности региональных портов Оля и Астрахань составляют 16 млн тонн, загружены они на 18 процентов. Низкий уровень загруженности объясняется отсутствием необходимых проходных глубин. По словам главы региона, этот вопрос решается. Так, до конца 2023 года планируется завершить работы по дноуглублению Волго-Каспийского канала. Проводить контроль будут ростехнадзор, ространснадзор и другие специализированные органы.
Также первым этапом к концу 2024 года в порту Оля на причалах №8 и №9 планируется оборудовать контейнерный терминал мощностью 3,3 млн тонн. Вторым этапом в селе Забурунное Лиманского района будет обустроен грузовой контейнерный терминал на 8 млн тонн.